潞西| 沅江| 新宾| 魏县| 克拉玛依| 建平| 南召| 东乌珠穆沁旗| 八达岭| 托克逊| 双城| 鲁甸| 临猗| 平乡| 辽阳县| 清河| 邢台| 靖边| 古冶| 英吉沙| 巨鹿| 左云| 贡嘎| 易县| 湟源| 岑巩| 尼木| 札达| 炉霍| 随州| 薛城| 崇左| 宝丰| 高安| 水城| 五华| 神农架林区| 开封县| 南澳| 屏边| 邯郸| 特克斯| 新青| 黔江| 和硕| 宣威| 会理| 清涧| 阳曲| 松滋| 慈利| 无锡| 祁阳| 绥芬河| 革吉| 南宁| 房山| 湄潭| 象州| 铁山港| 长丰| 巴马| 永登| 盘山| 麻栗坡| 河津| 太原| 嘉荫| 凤山| 崇明| 巧家| 同仁| 威县| 阿克塞| 翼城| 鄂伦春自治旗| 长白| 高明| 汉阴| 齐河| 右玉| 东明| 大方| 贵德| 安塞| 什邡| 清水河| 宣化县| 郑州| 双辽| 共和| 新宾| 辉县| 姚安| 浪卡子| 东莞| 孟连| 白朗| 三江| 天山天池| 明光| 南平| 洛宁| 尼木| 泸县| 佳县| 个旧| 惠民| 恩施| 资兴| 温县| 临朐| 长治市| 察隅| 曲靖| 朝阳市| 台安| 隆尧| 余干| 海伦| 新竹县| 锦州| 南召| 张北| 都兰| 望谟| 阿勒泰| 惠阳| 怀柔| 宁陕| 灵宝| 宁都| 宁津| 尼勒克| 湄潭| 防城区| 湄潭| 基隆| 额尔古纳| 会同| 淄川| 腾冲| 康马| 汝州| 翼城| 普洱| 达孜| 喀什| 弥渡| 莘县| 萧县| 新疆| 万全| 孙吴| 大洼| 益阳| 苍南| 常山| 寻乌| 盐都| 通许| 梅县| 嘉祥| 余干| 蓝山| 安阳| 蓝田| 天等| 察哈尔右翼中旗| 龙泉驿| 澳门| 开化| 青川| 乌恰| 鄢陵| 定安| 泽普| 北戴河| 安远| 鹰手营子矿区| 金阳| 岗巴| 昌黎| 新县| 潼关| 五营| 琼山| 大新| 沛县| 大理| 吐鲁番| 林西| 沿滩| 福清| 武胜| 株洲市| 洪湖| 青川| 平武| 松原| 乌达| 漳浦| 新野| 北安| 武邑| 万山| 若尔盖| 平谷| 雷山| 鸡西| 泽州| 泉港| 丹寨| 台东| 鄄城| 秭归| 乌鲁木齐| 偏关| 乌拉特前旗| 罗平| 浦江| 台湾| 丹东| 隆安| 罗甸| 邳州| 尚义| 天峨| 临西| 聂拉木| 临江| 吉木乃| 礼泉| 合山| 宜兴| 清徐| 江西| 张家口| 睢县| 光泽| 隆尧| 吴中| 海宁| 云林| 临沭| 文安| 永州| 定安| 东川| 拜泉| 大足| 鄂伦春自治旗| 上海| 铅山| 萍乡| 洛南| 揭西| 崇仁| 夏津| 潞西| 卓资| 盘山| 五通桥| 定兴| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

印尼积极参加2018上海国际潜水展

发稿时间:2019-04-20 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度 对于学区房最高频、最关键的问题——关于学区房的年限、学位的占用年限,这个一定不能马虎。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

百度